キャンピングカーは国内旅行の新たな主役となっています。ますます多くの人がキャンピングカーの旅に加わり、移動そのものと自然との近さを楽しんでいます。
一般的なキャンピングカーの工場出荷時の構成は、おおむね5kWh未満の蓄電池で、改造車でも15kWh未満が一般的です。キャンピングカーでの宿泊や長距離の移動では、電力が大きな課題となります。蓄電需要が増えると蓄電池の体積と重量も比例して増え、車の使い勝手に大きく影響します。同時に、充電時間は大容量蓄電池が現状克服できない問題です。
海外ではすでに多様な新エネルギーのキャンピングカーが登場しています。なかでもメタノール燃料電池の採用は、一般的な蓄電池の「場所を取り、重く、エネルギー密度が低く、充電が遅い」という課題をうまく解決しています。
国内のキャンピングカーも先行して試みています。第18回上海国際キャンピングカー展示会では、Farawayが一連のキャンピングカーを披露し、メタノールエネルギーによるオフロードトレーラー型キャンピングカーT64を初公開しました。
T64はメタノール改質水素燃料電池システムを採用しています。一度に30Lのメタノール水溶液を搭載でき、30kWhを超える連続給電能力を容易に得られます。燃料が切れればいつでも補給でき、発電は連続的で途切れません。同時に、発電時に生じる熱と水は日常利用のために回収できます。システムは低運転コスト、低騒音で、寒冷地や高所に強く、軽量でメンテナンスフリーです。Faraway T6のオフロード性能と組み合わせることで、さらにパワフルで革新的なものになります。メタノール改質水素燃料電池システムは、高効率でクリーンなエネルギー技術として広く注目を集めています。
T64のメタノール改質水素燃料電池システムは、メタノールと水を一定比率で混合した溶液から、改質水素によって発電スタック用の電力を生み出します。改質工程で作られる水素は「作ってすぐ使う」方式で、水素を見ずに水素を使います。発電過程は高効率で静か、信頼性が高く環境にやさしく、中国の第14次五カ年計画で推進されるグリーンエネルギーです。また、中国は世界最大のメタノール生産国であり、原料が入手しやすく、運転コストも低くなっています。
メタノール改質水素燃料電池を搭載したキャンピングカーの利点
- 30kWhの電力を継続供給できる確実な保障
- 排熱回収により暖房と温水を供給
- 反応水を回収して日常のニーズに対応
- 高所での適用性があり、チベットや高原でもスムーズに走行
- 燃料費が安く、使用コストはガソリンより60%低減
- 軽量なシステムでより多くの生活負荷に対応
- 低い運転騒音で静かな屋外生活を実現
- 耐衝撃性とメンテナンスフリーで複雑なオフロード路に対応