تقنية خلية وقود الميثانول المباشر

تستمد خلية وقود الميثانول المباشر (DMFC) خصائصها الفريدة من كثافة الطاقة العالية وسهولة تخزين الوقود السائل وانخفاض حرارة التشغيل وبساطة بنية النظام.

مبدأ عمل خلية وقود الميثانول المباشر (DMFC):
يشبه تصميم DMFC البطارية إلى حد كبير. فلديها قطبان يفصلهما غشاء: المصعد والمهبط. وعند الاتحاد مع الأكسجين، تحوّل خلية وقود الميثانول الوقود (الميثانول) إلى طاقة، ومن هنا جاءت التسمية. والمنتجات الثانوية الوحيدة لهذا التفاعل الكيميائي هي التيار المستمر والحرارة والماء وكميات ضئيلة من ثاني أكسيد الكربون.

كيف تولّد خلية وقود الميثانول المباشر الطاقة؟
يحدث التفاعل الكهروكيميائي للميثانول والماء عند المصعد (حيث يتأكسد الميثانول)، فينتج ثاني أكسيد الكربون وبروتونات وإلكترونات.
تنتقل البروتونات المتولدة عند المصعد عبر الإلكتروليت البوليمري إلى المهبط حيث تتفاعل مع الأكسجين لتكوين الماء.
وتحمل الإلكترونات المتولدة عند المصعد تغيّر الطاقة الحرة للتفاعل الكيميائي، وتمر عبر الدائرة الخارجية حيث تُستخدم لتوليد الكهرباء.

وكما في كل خلايا الوقود، لا تحتوي خلايا وقود الميثانول المباشر على أجزاء متحركة. لذلك لا تعمل بصوت أهدأ من محركات الاحتراق الداخلي أو التوربينات الغازية فحسب، بل تعاني أيضًا من احتكاك ميكانيكي وتآكل ضئيلين جدًا. وتقليل متطلبات الصيانة يخفّض فترات التوقف ومن ثم تكاليف التشغيل على المدى الطويل.

لمزيد من المعلومات عن تقنية خلية وقود الميثانول المباشر:
https://en.wikipedia.org/wiki/Direct_methanol_fuel_cell