يتكوّن نظام خلية وقود الميثانول عالية الحرارة HTMFC أساسًا من عدة أجزاء: مفاعل الإصلاح، والستاك عالي الحرارة، وإدارة الحرارة، وإدارة المياه، ووحدة التحكم. يُمدَّ مفاعل الإصلاح بوقود الميثانول والهواء لإنتاج الهيدروجين، ثم يُدخَل الهواء والهيدروجين إلى المصعد والمهبط في الستاك. وتُخرَج الكهرباء من الستاك عبر محوّل DC/DC والخلية الثانوية. وفي الوقت نفسه تتولّد حرارة أثناء تشغيل نظام خلية الوقود. وإذا أمكن استرجاع هذه الحرارة واستخدامها بالكامل، فقد تصل كفاءة خلية وقود الميثانول عالية الحرارة نظريًا إلى أكثر من 95%.
حاليًا، تتركّز وحدة خلية وقود الميثانول عالية الحرارة HTMFC المفردة لدى الشركة أساسًا في موديل 5 كيلوواط.
كما توفر الشركة خزانة مدمجة تجمع وحدة HTMFC (مفردة أو متعددة) وبطارية الليثيوم وبِرَم الميثانول ووحدة إدارة البطارية ونظام التحكم في خزانة صغيرة. ويمكن تحقيق قدرات من 500 واط إلى 20 كيلوواط. ويمكن للعملاء تطبيقها في سيناريوهات مختلفة وفق احتياجاتهم الفعلية.